Page 394 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH

392 l บทนำำ� l ลัักษณะก�รประกอบธุุรกิจ l โครงสร้�งองค์กรแลัะผู้้้ถืือหุุ้้นำ l ภ�พรวมธุุรกิจ l ก�รกำ�กับดู้แลักิจก�ร l งบก�รเงินำ l ข้้อมููลอ่�น ๆ l

คำา ความหมาย คำา ความหมาย
“ระบบรถไฟฟ้� ระบบรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนของบริษัท อีสเทิร์น บ�งกอกโมโนเรล จำ�กัด “สัญญ�ซื้อและโอนสิทธิ สัญญ�ซื้อและโอนสิทธิร�ยได้สุทธิระหว่�งบีทีเอสซีและ BTSGIF
ส�ยสีเหลือง” จ�กสถ�นีล�ดพร้�วถึงสถ�นีสำ�โรง ซึ่งมีสถ�นีรถไฟฟ้�ทั้งหมด 23 ร�ยได้สุทธิ” เพื่อก�รโอนและข�ยร�ยได้ค่�โดยส�รสุทธิในอน�คตที่บีทีเอสซี
สถ�นี ระยะท�งรวม 30.4 กิโลเมตร จะได้รับจ�กก�รดำ�เนินง�นระบบรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนกรุงเทพส�ยหลัก
ให้แก่ BTSGIF
“ระบบไฟฟ้�และเครื่องกล” ระบบไฟฟ้�และเครื่องกล (Electrical and Mechanical Works)
หรือ “E&M” ซึ่งรวมถึงรถไฟฟ้� ร�งรถไฟฟ้� อุปกรณ์แหล่งพลังง�น “สัญญ�สัมปท�น” สัญญ�สัมปท�นระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพระหว่�ง กทม. กับบีทีเอสซี
ระบบควบคุมคอมพิวเตอร์ ระบบอ�ณัติสัญญ�ณ ระบบจัดเก็บ สำ�หรับก�รดำ�เนินง�นระบบรถไฟฟ้�ส�ยหลัก
ค่�โดยส�รและระบบสื่อส�ร
“ส�ยสีลม” โครงก�รระบบรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนกรุงเทพมห�นครส�ยสีลม
“วีจีไอ” บริษัท วี จี ไอ จำ�กัด (มห�ชน) ระยะท�ง 6.5 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยสถ�นีทั้งหมด 7 สถ�นี
(รวมสถ�นีสย�ม) เชื่อมต่อสน�มกีฬ�แห่งช�ติและสะพ�นต�กสิน
“สนข.” สำ�นักง�นนโยบ�ยและแผนก�รขนส่งและจร�จร ซึ่งอยู่ภ�ยใต้กระทรวง
คมน�คม “ส�ยสุขุมวิท” โครงก�รระบบรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนกรุงเทพมห�นครส�ยสุขุมวิท
ระยะท�ง 17 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยสถ�นีทั้งหมด 17 สถ�นี
“ส่วนต่อขย�ย โครงก�รระบบรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนกรุงเทพมห�นครส่วนต่อขย�ย (รวมสถ�นีสย�ม) เชื่อมต่อหมอชิตและอ่อนนุช
ส�ยสีเขียวใต้” ส�ยสีเขียวใต้ ระยะท�ง 13.0 กิโลเมตร จ�กสถ�นีแบริ่งถึงสถ�นีเคหะฯ
ประกอบด้วยสถ�นีทั้งหมด 9 สถ�นี “สำ�นักง�น ก.ล.ต.” สำ�นักง�นคณะกรรมก�รกำ�กับหลักทรัพย์และตล�ดหลักทรัพย์
“ส่วนต่อขย�ย โครงก�รระบบรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนกรุงเทพมห�นครส่วนต่อขย�ย “AEON” บริษัท อิออน ธนสินทรัพย์ (ไทยแลนด์) จำ�กัด (มห�ชน)
ส�ยสีเขียวเหนือ” ส�ยสีเขียวเหนือ ระยะท�ง 19.0 กิโลเมตร จ�กสถ�นีหมอชิต “BEM” บริษัท ท�งด่วนและรถไฟฟ้�กรุงเทพ จำ�กัด (มห�ชน)
ถึงสถ�นีคูคต ประกอบด้วยสถ�นีทั้งหมด 16 สถ�นี
“BSS” บริษัท บ�งกอก สม�ร์ทก�ร์ด ซิสเทม จำ�กัด
“ส่วนต่อขย�ยส�ยสีลม” โครงก�รระบบรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนกรุงเทพมห�นครส่วนต่อขย�ย
ส�ยสีลม ระยะท�ง 7.5 กิโลเมตร จ�กสถ�นีสะพ�นต�กสิน “BSSH” บริษัท บีเอสเอส โฮลดิ้งส์ จำ�กัด
ถึงสถ�นีบ�งหว้� ประกอบด้วยสถ�นีทั้งหมด 7 สถ�นี
ซึ่งส่วนต่อขย�ยส�ยสีลมได้แบ่งออกเป็น 2 โครงก�ร “CPI” ดัชนีร�ค�ผู้บริโภค
โครงก�รแรก (สะพ�นต�กสิน-วงเวียนใหญ่) เป็นโครงก�รส่วนต่อขย�ย “D&I” คว�มหล�กหล�ยและก�รมีส่วนร่วมของพนักง�นในองค์กร
ส�ยสีลมระยะท�ง 2.2 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยสถ�นีกรุงธนบุรี
และสถ�นีวงเวียนใหญ่ ซึ่งได้เริ่มให้บริก�รเมื่อปี 2552 “DJSI” ดัชนีคว�มยั่งยืนด�วโจนส์
โครงก�รที่สอง (วงเวียนใหญ่-บ�งหว้�) เป็นโครงก�รส่วนต่อขย�ย “EBIT” กำ�ไรก่อนดอกเบี้ยและภ�ษี
ส�ยสีลมระยะท�ง 5.3 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยสถ�นีทั้งหมด
4 สถ�นีจ�กสถ�นีวงเวียนใหญ่ถึงสถ�นีบ�งหว้� ซึ่งได้เริ่มให้บริก�ร “EBITDA” กำ�ไรก่อนดอกเบี้ย ภ�ษี ค่�เสื่อมร�ค�และค่�ตัดจำ�หน่�ย
อย่�งเป็นท�งก�รเมื่อวันที่ 5 ธันว�คม 2556
“EES” แนวคิดก�รดำ�เนินธุรกิจอย่�งยั่งยืน ประกอบด้วย สิ่งแวดล้อม
“ส่วนต่อขย�ยส�ยสุขุมวิท” โครงก�รระบบรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนกรุงเทพมห�นครส่วนต่อขย�ย เศรษฐกิจ และสังคม
ส�ยสุขุมวิท ระยะท�ง 5.25 กิโลเมตร ซึ่งประกอบไปด้วยสถ�นี “ESG” แนวคิดก�รดำ�เนินธุรกิจอย่�งยั่งยืน ประกอบด้วย สิ่งแวดล้อม
ทั้งหมด 5 สถ�นี (จ�กสถ�นีบ�งจ�กถึงสถ�นีแบริ่ง)
สังคม และบรรษัทภิบ�ล
“EEC” โครงก�รเขตพัฒน�พิเศษภ�คตะวันออก
“Fanslink” บริษัท แฟนสลิ้งค์ คอมมูนิเคชั่น จำ�กัด