Page 196 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH

194 l บทนำ� l ลักษณะก�รประกอบธุรกจ l โครงสร้�งองค์กรแลัะผู้้ถือหุ้้นำ l ภ�พรวมธุรกจ l ก�รก�กบดูแลักจก�ร l งบการเงน l ข้้อมลัอนำ ๆ l
ุ
ั
้
ิ
�
ื
ำ
้
ำ
ั
ุ
ิ
ุ
ื
้
ิ
ิ
ทั้งนี้ บริษัท กรุงเทพธน�คม จำ�กัด (“กรุงเทพธน�คม”) ซึ่งเป็นวิส�หกิจของ เรื่องสำาคัญในการตรวจสอบ
กรุงเทพมห�นคร (“กทม.”) ยังรอข้อสรุปที่ชัดเจนจ�กคณะรัฐมนตรีสำ�หรับก�รอนุมัติ เรื่องสำ�คัญในก�รตรวจสอบคือเรื่องต่�งๆ ที่มีนัยสำ�คัญที่สุดต�มดุลยพินิจเยี่ยงผู้ประกอบ
ร่�งสัญญ�แก้ไขสัญญ�สัมปท�นโครงก�รรถไฟฟ้�ส�ยสีเขียว ทำ�ให้กลุ่มบริษัทยังไม่ได้ วิช�ชีพของข้�พเจ้� ในก�รตรวจสอบงบก�รเงินสำ�หรับงวดปัจจุบัน ข้�พเจ้�ได้นำ�เรื่องเหล่�นี้
รับชำ�ระหนี้ค่�บริก�รเดินรถ ซ่อมบำ�รุง และจัดห�ขบวนรถไฟฟ้� ภ�ยใต้สัญญ�ก�ร ม�พิจ�รณ�ในบริบทของก�รตรวจสอบงบก�รเงินโดยรวมและในก�รแสดงคว�มเห็นของ
ให้บริก�รเดินรถและซ่อมบำ�รุง รวมถึงหนี้ภ�ยใต้สัญญ�ซื้อข�ยพร้อมติดตั้งระบบก�ร ข้�พเจ้� ทั้งนี้ ข้�พเจ้�ไม่ได้แสดงคว�มเห็นแยกต่�งห�กสำ�หรับเรื่องเหล่�นี้
เดินรถ (ไฟฟ้�และเครื่องกล) จ�กกรุงเทพธน�คม ต่อม�ในเดือนมกร�คมถึงเมษ�ยน
2564 กลุ่มบริษัทได้ส่งหนังสือแจ้งยอดคงค้�งและได้ขอให้กรุงเทพธน�คมชำ�ระหนี้ ข�พเจ�ได้ปฏิบัติง�นต�มคว�มรับผิดชอบท่ได้กล�วไว้ในวรรคคว�มรับผิดชอบของผ้สอบบัญช ี
ี
่
้
้
ู
ดังกล่�วทั้งหมด และต่อม�เมื่อวันที่ 15 กรกฎ�คม 2564 กลุ่มบริษัทได้ยื่นคำ�ฟ้อง ต่อก�รตรวจสอบงบก�รเงินในร�ยง�นของข้�พเจ� ซ่งได้รวมคว�มรับผิดชอบท่เก่ยวกับ
ี
ี
้
ึ
ต่อศ�ลปกครองเพื่อฟ้องกทม. และกรุงเทพธน�คม ให้ชำ�ระหนี้คงค้�งทั้งหมดจนถึงวันที่ เร่องเหล�น้ด้วย ก�รปฏิบัติง�นของข�พเจ�ได้รวมวิธีก�รตรวจสอบท่ออกแบบม�เพ่อ
ี
้
้
ี
่
ื
ื
15 กรกฎ�คม 2564 ให้แก่กลุ่มบริษัท สำ�หรับสัญญ�ก�รให้บริก�รเดินรถ และซ่อมบำ�รุง ตอบสนองตอก�รประเมนคว�มเสยงจ�กก�รแสดงขอมลทขดต่อข้อเท็จจรงอนเปนส�ระสำ�คญ
ิ
่
ี
ั
ู
้
่
ี
ิ
่
ั
็
ั
สำ�หรับโครงก�รรถไฟฟ้�ส�ยสีเขียวส่วนต่อขย�ยช่วงที่ 1 จำ�นวน 2,731 ล้�นบ�ท ในงบก�รเงินผลของวิธีก�รตรวจสอบของข�พเจ� ซ่งได้รวมวิธีก�รตรวจสอบสำ�หรับเร่องเหล�น ี ้
้
ึ
ื
้
่
(เป็นส่วนของเงินต้นและดอกเบี้ย) และสำ�หรับโครงก�รรถไฟฟ้�ส�ยสีเขียวส่วนต่อขย�ย ดวยได้ใช้เป็นเกณฑ์ในก�รแสดงคว�มเห็นของข้�พเจ้�ต่องบก�รเงินโดยรวม
้
ช่วงที่ 2 จำ�นวน 9,406 ล้�นบ�ท (เป็นส่วนของเงินต้นและดอกเบี้ย) เมื่อวันที่
18 สิงห�คม 2564 ศ�ลปกครองกล�งได้มีคำ�สั่งรับคำ�ฟ้องแล้ว ซึ่งผู้ถูกฟ้องคดี เรื่องสำ�คัญในก�รตรวจสอบ พร้อมวิธีก�รตรวจสอบสำ�หรับแต่ละเรื่องมีดังต่อไปนี้
ได้ยื่นคำ�ให้ก�รในเดือนมีน�คมและเมษ�ยน 2565 และกลุ่มบริษัทได้ยื่นคำ�คัดค้�น
คำ�ให้ก�รในเดือนพฤษภ�คม 2565 โดยคดีคว�มดังกล่�วยังไม่เป็นที่สิ้นสุดและ
อยู่ระหว่�งก�รพิจ�รณ�ของศ�ลปกครองกล�ง ข้อตกลงสัมปทานบริการ
กลุ่มบริษัทมีสัญญ�ที่เกี่ยวข้องกับก�รดำ�เนินโครงก�รรถไฟฟ้�เพื่อให้บริก�รส�ธ�รณะ
ข) หม�ยเหตุประกอบงบก�รเงินข้อ 16.1.5 เกี่ยวกับก�รซื้อเงินลงทุนในบริษัทร่วม (บริษัท ซึ่งครอบคลุมถึงก�รออกแบบและก่อสร้�งง�นโยธ� ก�รจัดห�ระบบรถไฟฟ้�และเครื่องกล
เจ ม�ร์ท จำ�กัด (มห�ชน)) ในระหว่�งปี โดยกลุ่มบริษัท (ผู้ซื้อ) อยู่ในระหว่�งก�รดำ�เนินก�ร และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงก�รให้บริก�รเดินรถและบำ�รุงรักษ� ในระหว่�งปี กลุ่มบริษัท
ให้มีก�รวัดมูลค่�ของสินทรัพย์ ที่ระบุได้ที่ได้ม�และหนี้สินที่รับม�ด้วยมูลค่�ยุติธรรม มีร�ยได้ที่เกี่ยวข้องกับสัญญ�ดังกล่�ว ซึ่งประกอบไปด้วยร�ยได้จ�กก�รให้บริก�รเดินรถ
ณ วันที่ซื้อ ให้แล้วเสร็จ ร�ยได้จ�กก�รให้บริก�รรับเหม�ติดตั้งและก่อสร้�งและจัดห�รถไฟฟ้� และดอกเบี้ยรับ
ที่เกี่ยวข้อง และ ณ วันที่ 31 มีน�คม 2565 ยอดคงเหลือของร�ยก�รดังกล่�วประกอบไปด้วย
ค) หม�ยเหตุประกอบงบก�รเงินข้อ 53 เกี่ยวกับก�รอนุมัติก�รเข้�ทำ�สัญญ�ให้สิทธิบริห�ร ลูกหนี้ภ�ยใต้สัญญ�กับหน่วยง�นของรัฐ ลูกหนี้ที่จะถึงกำ�หนดชำ�ระในอน�คตภ�ยใต้สัญญ�
จัดก�รพื้นที่เชิงพ�ณิชย์และร�ยก�รที่เกี่ยวข้อง กับหน่วยง�นของรัฐ ลูกหนี้ภ�ยใต้สัญญ�ซื้อข�ยพร้อมติดตั้งระบบเดินรถ และต้นทุน
โครงก�รรถไฟฟ้� ต�มร�ยละเอียดที่กล่�วไว้ในหม�ยเหตุประกอบงบก�รเงินข้อ 10 11 และ
ทั้งนี้ ข้�พเจ้�มิได้แสดงคว�มเห็นอย่�งมีเงื่อนไขต่อกรณีเหล่�นี้แต่อย่�งใด 17 ร�ยก�รดังกล่�วมีมูลค่�เป็นจำ�นวนที่มีนัยสำ�คัญต่องบก�รเงิน และฝ่�ยบริห�รต้องใช้
ดุลยพินิจอย่�งสูงในก�รวิเคร�ะห์เนื้อห�ของสัญญ�และบันทึกร�ยก�รบัญชีต�มขอบเขต
ของก�รตีคว�มม�ตรฐ�นก�รร�ยง�นท�งก�รเงินฉบับที่ 12 เรื่อง ข้อตกลงสัมปท�นบริก�ร
ซึ่งรวมถึงกระบวนก�รในก�รวัดมูลค่�และรอบระยะเวล�ที่เหม�ะสมในก�รรับรู้ร�ยได้
รวมถึงก�รพิจ�รณ�ค่�เผื่อก�รด้อยค่�ของสินทรัพย์ท�งก�รเงินที่เกี่ยวข้อง