Page 253 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH

บริษัท บีทีเอส กรุป โฮลดิ้งส์ จำากัด (มหาชน) 6.4 หมายเหตุประกอบงบการเงินรวม 251
รายงานประจำาปี 2564/65

กลุ่มบริษัทได้ให้บริการเดินรถ ซ่อมบำารุง และจัดหาขบวนรถไฟฟ้าภายใต้สัญญา และกลุ่มบริษัทได้เจรจากับหน่วยงานของรัฐเสร็จสิ้นแล้วและได้นำาเสนอการปรับปรุง
การให้บริการเดินรถและซ่อมบำารุง สำาหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ค่าบริการการเดินรถดังกล่าวให้กับหน่วยงานของรัฐซึ่งในเบื้องต้นหน่วยงานของ
ส่วนต่อขยายสายสีลมและสายสุขุมวิท (“ส่วนต่อขยายช่วงที่ 1”) และสายสีเขียว รัฐได้อนุมัติข้อเสนอดังกล่าวของกลุ่มบริษัทอยู่ระหว่างการแก้ไขสัญญาเพื่อลงนาม
ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ (“ส่วนต่อขยาย ร่วมกันต่อไป
ช่วงที่ 2”) รวมถึงการให้บริการภายใต้สัญญาซื้อขายพร้อมติดตั้งระบบการเดินรถ
(ไฟฟ้าและเครื่องกล) ที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2564 กลุ่มบริษัทได้ส่งหนังสือให้กับกรุงเทพธนาคม
ช่วงที่ 2 โดยในระหว่างปี 2560 ถึง 2563 โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เพื่อแจ้งยอดคงค้าง ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2563 ของค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำารุง
ส่วนต่อขยายช่วงที่ 2 ได้ทยอยเปิดดำาเนินการจนครบทุกสถานี ในระหว่างนั้น รวมถึงดอกเบี้ยที่เกี่ยวข้อง เป็นจำานวนรวมทั้งสิ้นประมาณ 8,899 ล้านบาท
ตามที่กล่าวไว้ในหมายเหตุประกอบงบการเงินข้อ 1.2.1 จ) คณะรักษาความสงบ ซึ่งประกอบด้วยค่าจ้างตามสัญญาการให้บริการเดินรถและซ่อมบำารุง โครงการ
แห่งชาติได้ออกคำาสั่งที่ 3/2562 เรื่องการดำาเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงที่ 1 จำานวนเงินประมาณ 1,930 ล้านบาท
โดยให้กระทรวงมหาดไทยดำาเนินการแต่งตั้งคณะกรรมการเพื่อกำาหนดหลักเกณฑ์ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงที่ 2 จำานวนเงินประมาณ
การแบ่งปันผลประโยชน์จากค่าโดยสาร รวมถึงหลักเกณฑ์อื่น เพื่อประโยชน์ในการ 6,969 ล้านบาท
รวมโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวและส่วนต่อขยาย และให้เจรจากับกลุ่มบริษัท
ให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กำาหนด ปัจจุบันกลุ่มบริษัทได้ดำาเนินการ เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2564 กลุ่มบริษัทได้ส่งหนังสือให้กรุงเทพธนาคม เพื่อขอให้
เตรียมร่างสัญญาแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยกลุ่มบริษัท ชำาระค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำารุง เนื่องจากการดำาเนินการตามร่างสัญญาแก้ไข
จะเป็นผู้รับผิดชอบภาระต่าง ๆ ตามที่กำาหนด รวมถึงความเสี่ยงของผลประกอบการ สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้น ยังอยู่ในระหว่างรอพิจารณาอนุมัติ
ในระยะยาวของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว แทนการเรียกหนี้ที่ค้างชำาระจาก จากคณะรัฐมนตรีตามคำาสั่งการดำาเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว และกรุงเทพ
หน่วยงานของรัฐ ซึ่งได้มีการเจรจาสำาเร็จไปแล้วตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2562 ธนาคมไม่มีมาตรการที่ชัดเจนในการจ่ายค่าจ้างที่ค้างชำาระและที่จะเกิดขึ้นใหม่
และอยู่ระหว่างการขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี ตามขั้นตอนที่ระบุในคำาสั่ง ให้กับกลุ่มบริษัท กลุ่มบริษัทจึงได้ขอให้กรุงเทพธนาคม และ กทม. ชำาระหนี้ทั้งหมด
ดังกล่าว ทั้งนี้กรุงเทพธนาคมยังรอข้อสรุปที่ชัดเจนจากคณะรัฐมนตรีสำาหรับ ภายใน 60 วัน นับแต่วันที่ได้รับหนังสือฉบับนี้ ประกอบด้วยหนี้ค่าจ้างเดินรถ
การอนุมัติร่างสัญญาแก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทำาให้ และซ่อมบำารุงค้างชำาระถึงวันที่ออกหนังสือฉบับนี้ซึ่งค้างชำาระมาเป็นเวลา 3 ปี
กลุ่มบริษัทยังไม่ได้รับชำาระหนี้ค่าบริการเดินรถ ซ่อมบำารุง และจัดหาขบวนรถไฟฟ้า 9 เดือนนับตั้งแต่เดือนเมษายน 2560 คิดเป็นจำานวนเงินประมาณ 9,603 ล้านบาท
ภายใต้สัญญาการให้บริการเดินรถและซ่อมบำารุง รวมถึงหนี้ภายใต้สัญญาซื้อขาย และหนี้ตามสัญญาซื้อขายพร้อมติดตั้งระบบการเดินรถที่เกี่ยวข้องกับโครงการ
พร้อมติดตั้งระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) จากกรุงเทพธนาคม รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงที่ 2 ที่จะถึงกำาหนดชำาระในเดือนมีนาคม 2564
คิดเป็นจำานวนเงินประมาณ 20,769 ล้านบาท
อนึ่ง ตามที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงที่ 2 ได้ทยอยเปิดดำาเนินการ
ึ
ุ
ำ
กล่มบริษัทได้ให้บริการเดินรถตามสถานีท่ได้ดาเนินการแล้วเสร็จ ซ่งไม่สอดคล้องกับ เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2564 กลุ่มบริษัทได้ออกจดหมายแจ้งความจำาเป็นที่จะ
ี
ี
กำาหนดการการเปิดสถานีและการเดินรถท่ระบุไว้ในสัญญาการให้บริการเดินรถและ ดำาเนินการใช้สิทธิตามกฎหมายกับกรุงเทพธนาคม และ กทม. และเมื่อวันที่
ซอมบารุงที่กลุ่มบริษัทได้ลงนามไว้กับกรุงเทพธนาคม ก่อนที่จะได้เปิดดำาเนินการ 15 กรกฎาคม 2564 กลุ่มบริษัทได้ยื่นคำาฟ้องต่อศาลปกครองกลางเพื่อฟ้อง กทม.
่
ำ
ดังนั้นเพื่อให้สอดคล้องกับการเปิดสถานีและการเดินรถที่เกิดขึ้นจริง กลุ่มบริษัท และกรุงเทพธนาคม ให้ชำาระหนี้คงค้างทั้งหมดจนถึงวันที่ 17 กรกฎาคม 2564
ได้ปรับปรุงค่าบริการเดินรถ ซ่อมบำารุง และจัดหาขบวนรถไฟฟ้า ซึ่งคำานวณ ให้แก่กลุ่มบริษัทสำาหรับสัญญาการให้บริการเดินรถ และซ่อมบำารุงสำาหรับโครงการ
โดยอ้างอิงตามหลักเกณฑ์เดียวกันกับค่าบริการท่ได้ระบุไว้ในสัญญาดังกล่าวข้างต้น
ี