Page 220 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH

218 l บทนำำ� l ลัักษณะก�รประกอบธุุรกิจ l โครงสร้�งองค์กรแลัะผู้้้ถืือหุุ้้นำ l ภ�พรวมธุุรกิจ l ก�รกำ�กับดู้แลักิจก�ร l งบการเงิน l ข้้อม้ลัอื�นำ ๆ l

1.4 โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางปะอิน-นครราชสีมา ง�นระยะที่ 2 ก�รดำ�เนินง�นและบำ�รุงรักษ� (O&M) ซึ่งรวมถึงก�รจัดเก็บค่�ผ่�นท�ง
(M6) และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) และนำ�ส่งร�ยได้ค่�ผ่�นท�งทั้งหมดให้แก่กรมท�งหลวง ตลอดจนก�รซ่อมแซม
เมื่อวันที่ 27 มิถุน�ยน 2562 บริษัทฯ ร่วมกับ บริษัท กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ บำ�รุงรักษ�ถนนและง�นระบบทั้งหมดของโครงก�รระยะเวล� 30 ปี
จำ�กัด (มห�ชน) STEC และบริษัท ร�ช กรุ๊ป จำ�กัด (มห�ชน) ในน�มของ “กิจก�รร่วมค้�
บีจีเอสอ�ร์” (โดยที่มีสัดส่วนก�รลงทุนร้อยละ 40 40 10 และ 10 ต�มลำ�ดับ) บริษัท บีจีเอสอ�ร์ 6 จำ�กัด และบริษัท บีจีเอสอ�ร์ 81 จำ�กัด จะได้รับค่�ตอบแทน
ได้ยื่นข้อเสนอต่อกรมท�งหลวง เพื่อขอเข้�ร่วมลงทุนในก�รดำ�เนินง�นและบำ�รุง สำ�หรับง�นระยะที่ 1 แบ่งชำ�ระเป็นร�ยไตรม�สรวมระยะเวล� 20 ปี นับจ�กวันเริ่มต้น
รักษ�ง�นโยธ�และง�นระบบด่�นเก็บค่�ผ่�นท�งของโครงก�รท�งหลวงพิเศษ ง�นในระยะที่ 2 และค่�ตอบแทนสำ�หรับง�นระยะที่ 2 แบ่งชำ�ระเป็นร�ยไตรม�ส
ระหว่�งเมืองส�ยบ�งปะอิน-นครร�ชสีม� (M6) และส�ยบ�งใหญ่-ก�ญจนบุรี (M81) เป็นระยะเวล� 30 ปี นับจ�กวันเริ่มต้นง�นในระยะที่ 2 โดยทั้งสองโครงก�ร
ซึ่งโครงก�รดังกล่�วเป็นโครงก�รในรูปแบบก�รร่วมลงทุนระหว่�งภ�ครัฐและ มีกำ�หนดเปิดดำ�เนินก�รในปี 2567
เอกชน โดยเมื่อวันที่ 29 สิงห�คม 2562 คณะกรรมก�รคัดเลือกต�มม�ตร� 35
แห่งพระร�ชบัญญัติก�รให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจก�รของรัฐ พ.ศ. 2556 ได้แจ้งให้ ปัจจุบันโครงก�รอยู่ระหว่�งก�รออกแบบและก่อสร้�งติดตั้งง�นระบบ
กิจก�รร่วมค้� บีจีเอสอ�ร์ เป็นผู้ผ่�นก�รประเมินสูงสุดทั้ง 2 ส�ย ต่อม�เมื่อวันที่
21 กรกฎ�คม 2563 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบผลก�รคัดเลือกเอกชน 1.5 การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019
และร่�งสัญญ�ร่วมลงทุนโครงก�รท�งหลวงพิเศษระหว่�งเมือง (มอเตอร์เวย์) สถ�นก�รณ์ก�รแพร่ระบ�ดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรน� 2019 ที่ปัจจุบันยังมี
ในส่วนก�รให้เอกชนร่วมลงทุนในก�รดำ�เนินง�นและบำ�รุงรักษ� (Operation and ผลกระทบต่อกลุ่มบริษัท ทำ�ให้เกิดก�รชะลอตัวท�งเศรษฐกิจ และมีผลกระทบต่อ
Maintenance: O&M) ทั้ง 2 โครงก�รแล้ว ต่อม� บริษัท บีจีเอสอ�ร์ 6 จำ�กัด และ หล�ยธุรกิจและอุตส�หกรรม ฝ�ยบริห�รของกล่มบริษัทมีก�รติดต�มคว�มคืบหน�ของ
่
้
ุ
บริษัท บีจีเอสอ�ร์ 81 จำ�กัด ในฐ�นะบริษัทร่วมทุนของกิจก�รร่วมค้� บีจีเอสอ�ร์ สถ�นก�รณ์ดังกล่�วและประเมินผลกระทบท�งก�รเงินเกี่ยวกับมูลค่�ของสินทรัพย์
ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อเตรียมก�รลงน�มในสัญญ�กับหน่วยง�นภ�ครัฐ
ประม�ณก�รหนี้สินและหนี้สินที่อ�จเกิดขึ้นอย่�งต่อเนื่อง ทั้งนี้ฝ่�ยบริห�รได้ใช้
ประม�ณก�รและดุลยพินิจในประเด็นต่�ง ๆ เมื่อสถ�นก�รณ์มีก�รเปลี่ยนแปลง
เมื่อวันที่ 29 กันย�ยน 2564 บริษัท บีจีเอสอ�ร์ 6 จำ�กัด และ บริษัท บีจีเอสอ�ร์ 81
จำ�กัด ได้เข้�ลงน�มในสัญญ�ร่วมทุนระหว่�งภ�ครัฐและภ�คเอกชนในรูปแบบ 2. เกณฑ์ในการจัดทำางบการเงิน
Public Private Partnership (PPP Gross Cost) กับกรมท�งหลวงเพื่อดำ�เนิน
โครงก�รท�งหลวงพิเศษระหว่�งเมืองหม�ยเลข 6 ส�ยบ�งปะอิน-นครร�ชสีม� 2.1 งบก�รเงินนี้จัดทำ�ขึ้นต�มม�ตรฐ�นก�รร�ยง�นท�งก�รเงินที่กำ�หนดใน
(M6) ระยะท�งรวมประม�ณ 196 กิโลเมตร และโครงก�รท�งหลวงพิเศษระหว่�ง พระร�ชบัญญัติวิช�ชีพบัญชี พ.ศ. 2547 โดยแสดงร�ยก�รในงบก�รเงิน
เมืองหม�ยเลข 81 ส�ยบ�งใหญ่-ก�ญจนบุรี (M81) ระยะท�งรวมประม�ณ 96 ต�มข้อกำ�หนดในประก�ศกรมพัฒน�ธุรกิจก�รค้�ออกต�มคว�มในพระร�ชบัญญัติ
กิโลเมตร เป็นที่เรียบร้อยแล้วโดยสัญญ�แบ่งออกเป็น 2 ระยะ คือ ก�รบัญชี พ.ศ. 2543

ง�นระยะที่ 1 ก�รออกแบบและก่อสร้�งติดตั้งง�นระบบ ซึ่งรวมถึงก�รก่อสร้�ง งบก�รเงินฉบับภ�ษ�ไทยเป็นงบก�รเงินฉบับที่บริษัทฯ ใช้เป็นท�งก�รต�มกฎหม�ย
ด่�นและติดตั้งระบบจัดเก็บค่�ธรรมเนียมผ่�นท�ง ระบบบริห�รจัดก�รและควบคุม งบก�รเงินฉบับภ�ษ�อังกฤษแปลจ�กงบก�รเงินฉบับภ�ษ�ไทยนี้
ก�รจร�จร มีกำ�หนดระยะเวล� 3 ปี นับจ�กวันเริ่มต้นง�นต�มที่กำ�หนดในสัญญ�
งบก�รเงินนี้ได้จัดทำ�ขึ้นโดยใช้เกณฑ์ร�ค�ทุนเดิมเว้นแต่จะได้เปิดเผยเป็นอย่�งอื่น
ในนโยบ�ยก�รบัญชี