Page 218 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH

216 l บทนำำ� l ลัักษณะก�รประกอบธุุรกิจ l โครงสร้�งองค์กรแลัะผู้้้ถืือหุุ้้นำ l ภ�พรวมธุุรกิจ l ก�รกำ�กับดู้แลักิจก�ร l งบการเงิน l ข้้อม้ลัอื�นำ ๆ l

ในระยะย�วของโครงก�รรถไฟฟ้�ส�ยสีเขียวแทนก�รเรียกหนี้ที่ค้�งชำ�ระจ�ก รถไฟฟ้�ส�ยสีเหลือง”) ภ�ยใต้สัญญ�ร่วมลงทุนฉบับลงวันที่ 16 มิถุน�ยน 2560
หน่วยง�นของรัฐ ซึ่งได้มีก�รเจรจ�สำ�เร็จไปแล้วตั้งแต่เดือนกรกฎ�คม 2562 ระหว่�งก�รรถไฟฟ้�ขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (“รฟม.”) และบริษัท นอร์ทเทิร์น
และอยู่ระหว่�งก�รขอคว�มเห็นชอบจ�กคณะรัฐมนตรี ต�มขั้นตอนที่ระบุใน บ�งกอกโมโนเรล จำ�กัด (“NBM”) และบริษัท อีสเทิร์น บ�งกอกโมโนเรล จำ�กัด
คำ�สั่งดังกล่�ว (“EBM”) โดยระยะเวล�ดำ�เนินก�รต�มสัญญ�ดังกล่�วแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่

โครงก�รรถไฟฟ้�ส�ยสีเขียวและส่วนต่อขย�ยภ�ยใต้สัญญ�ต�มที่กล่�วไว้ใน ง�นในระยะที่ 1 ก�รออกแบบและก่อสร้�งง�นโยธ� ก�รจัดห�ระบบรถไฟฟ้�และ
ข้อ ข) ค) และ ง) ข้�งต้นอยู่ภ�ยใต้คำ�สั่งดังกล่�ว เครื่องกลและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีระยะเวล�ดำ�เนินก�ร 3 ปี 3 เดือนนับจ�กวันที่
รฟม. ออกหนังสือแจ้งให้เริ่มง�น ต่อม� รฟม. ได้ออกจดหม�ยขย�ยเวล�ดำ�เนินง�น
1.2.2 โครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง ในระยะที่ 1 ให้เสร็จภ�ยในวันที่ 15 กรกฎ�คม 2566 และ ภ�ยในวันที 18 ตุล�คม
ก) ก�รให้บริก�รเดินรถต�มสัญญ�เดินรถและซ่อมบำ�รุงโครงก�รรถไฟฟ�ส�ยสีทอง 2565 ต�มลำ�ดับ
้
ภ�ยใต้สัญญ�ก�รให้บริก�รเดินรถและซ่อมบำ�รุงโครงก�รระบบขนส่งมวลชน
ขน�ดรองส�ยสีทองระยะที่ 1 (สถ�นีรถไฟฟ้�กรุงธนบุรี-สำ�นักง�นเขตคลองส�น) ง�นในระยะที่ 2 ก�รบริห�รจัดก�รก�รเดินรถและบำ�รุงรักษ� ซึ่งมีระยะเวล�
ฉบับลงวันที่ 31 กรกฎ�คม 2561 ซึ่งทำ�ขึ้นระหว่�งกรุงเทพธน�คมและบีทีเอสซี ดำ�เนินง�น 30 ปีนับจ�กวันที่ได้รับหนังสือรับรองก�รเริ่มให้บริก�รเดินรถไฟฟ้�
่
่
ู
โดยระยะเวล�ดำ�เนินก�รต�มสัญญ�ดังกล่�วแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ จ�ก รฟม. โดย NBM และ EBM เป็นผ้รับภ�ระในก�รลงทุนและค�ใช้จ�ยในก�รดำ�เนินง�น
ง�นในระยะเวล�ดำ�เนินง�นเตรียมคว�มพร้อม ให้มีระยะเวล� 30 เดือน นับจ�ก ทั้งหมด ทั้งนี้ NBM และ EBM จะได้รับเงินสนับสนุนจ�ก รฟม. เป็นจำ�นวนเงิน
วันที่ลงน�มในสัญญ� และระยะเวล�ก�รให้บริก�รเดินรถ เป็นระยะเวล� ต�มที่ระบุไว้ในสัญญ� เป็นระยะเวล� 10 ปี นับตั้งแต่วันที่ได้รับหนังสือรับรอง
30 ปี นับจ�กวันที่เริ่มง�นโดยแบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงแรกเริ่มตั้งแต่วันเริ่มง�น ก�รเริ่มให้บริก�รเดินรถไฟฟ้�จ�ก รฟม. และมีสิทธิในร�ยได้ค่�โดยส�รและร�ยได้อื่น
จนถึงวันที่ 2 พฤษภ�คม 2585 และช่วงที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 3 พฤษภ�คม 2585 ที่เกี่ยวข้องตลอดอ�ยุสัมปท�น โดย NBM และ EBM ต้องจ่�ยค่�ตอบแทนต�มที่
จนถึงวันที่ครบ 30 ปี นับจ�กวันเริ่มง�น บีทีเอสซีได้รับค่�ตอบแทนตลอดอ�ยุ ระบุไว้ในสัญญ�ให้แก่ รฟม. ในปีที่ 11 ถึงปีที่ 30 และแบ่งส่วนแบ่งร�ยได้ให้แก่
สัมปท�นต�มเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญ� รฟม. ต�มอัตร�และเงื่อนไขที่ระบุในสัญญ�

ข) ก�รให้บริก�รต�มสัญญ�ซื้อข�ยพร้อมติดตั้งระบบก�รเดินรถ (ไฟฟ้�และ ต่อม� เมื่อวันที่ 23 กุมภ�พันธ์ 2564 NBM ได้ลงน�มในสัญญ�ร่วมลงทุน
เครื่องกล) ที่เกี่ยวข้องกับโครงก�รระบบขนส่งมวลชนขน�ดรองส�ยสีทอง ฉบับแก้ไขโครงก�รรถไฟฟ้�ส�ยสีชมพู กับ รฟม. เพื่อกำ�หนดเงื่อนไขต่�งๆ
ระยะที่ 1 ระหว่�งบีทีเอสซีและกรุงเทพธน�คมโดยบีทีเอสซีจะได้รับค่�ตอบแทน ของง�นระยะที่ 1 และระยะที่ 2 เกี่ยวกับส่วนต่อขย�ยช่วงสถ�นีศรีรัช ถึงสถ�นี
่
ู
่
ต�มที่ระบุไว้ในสัญญ� เมืองทองธ�นี NBM เป็นผ้รับผิดชอบในก�รลงทุนและค�ใช้จ�ยในก�รดำ�เนินก�ร
ั
ทงหมดโดย NBMมีสิทธิในร�ยได้ค่�โดยส�รตลอดอ�ยุสัมปท�น และต้องแบ่งส่วน
้
แบ่งร�ยได้ให้แก่ รฟม. ต�มอัตร�และเงื่อนไขที่ระบุในสัญญ�
1.2.3 โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู และสีเหลือง
ก�รดำ�เนินก�รโครงก�รรถไฟฟ้�ส�ยสีชมพู (ช่วงแคร�ย-มีนบุรี) (“โครงก�รรถไฟฟ้� ปัจจุบัน NBM และ EBM อยู่ระหว่�งก�รก่อสร้�งโครงก�รรถไฟฟ้�ดังกล่�ว
ส�ยสีชมพู”) และโครงก�รรถไฟฟ้�ส�ยสีเหลือง (ช่วงล�ดพร้�ว-สำ�โรง) (“โครงก�ร