Page 48 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH
P. 48
46 l บทนำำ� l ลัักษณะการประกอบธุุรกิจ l โครงสร้�งองค์กรและผู้้้ถืือหุ้้้นำ l ภ�พรวมธุ้รกิจ l ก�รกำ�กับดู้แลกิจก�ร l งบก�รเงินำ l ข้้อม้ลอื�นำ ๆ l
3.3 งานซื้่อม่บีำารุ๊๊ง ปัจจุบัน ซีอาร์อาร์ซีได้ฝึกอบรมการซ่อมบำารุงให้แก่พนักงานของบีทีเอสเสร็จเรียบร้อยแล้ว
กลุ่มบริษัทซีเมนส์ เป็นผู้ให้บริการงานซ่อมบำารุงต่าง ๆ แก่บีทีเอสซี ภายใต้สัญญาซ่อม และการซ่อมบำารุงรถไฟฟ้าจำานวน 17 ขบวน พนักงานของบีทีเอสซีสามารถดำาเนินการ
บำารุงกับกลุ่มบริษัท เองได้ทั้งหมด รวมทั้งการซ่อมบำารุงใหญ่ (Overhaul) ซึ่งรถไฟฟ้าชุดแรก 12 ขบวน
ได้ดำาเนินการซ่อมบำารุงใหญ่แล้วเสร็จในปลายปี 2562 โดยทางบีทีเอสซีได้จ้างผู้ชำานาญ
ซีเมนส์ ลงวันที่ 15 กันยายน 2557 โดยเป็นสัญญาซ่อมบำารุงระยะยาว 15 ปี มีระยะเวลา การซ่อมบำารุงใหญ่จากบริษัทซีเมนส์เข้ามาช่วยควบคุมและฝึกอบรมการซ่อมบำารุงใหญ่
เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 ถึง 4 ธันวาคม 2572 (สิ้นสุดสัญญาสัมปทาน) ครั้งนี้ด้วย อย่างไรก็ดี ขอบเขตการให้บริการภายใต้สัญญาซ่อมบำารุงระยะยาวดังกล่าว
จะไม่ครอบคลุมถึงรถไฟฟ้าจำานวน 3 ขบวนของสายสีทอง ที่สั่งซื้อจากบริษัทพีบีทีเอส ซึ่ง
พนักงานของบีทีเอสซีจะทำาหน้าที่เป็นผู้ให้บริการดูแลรักษาและซ่อมบำารุงรถไฟฟ้าที่สั่งซื้อ
ขอบเขตการบริการภายใต้สัญญาดังกล่าวรวมถึง งานซ่อมบำารุงระบบไฟฟ้าและเครื่องกล เพิ่มเติมดังกล่าวเอง โดยตามสัญญาซื้อรถไฟฟ้า พีบีทีเอสจะต้องทำาการฝึกอบรมให้แก่
(ยกเว้นระบบวิทยุ TETRA ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบการจัดเก็บเงินอัตโนมัติ ลิฟต์ และ พนักงานของบีทีเอสซีสำาหรับการจัดการและดูแลรักษาระบบต่างๆ ของรถไฟฟ้าให้เสร็จ
บันไดเลื่อน) งานซ่อมบำารุงรถไฟฟ้า 35 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ ซึ่งซื้อจากกลุ่มบริษัทซีเมนส์ สิ้นภายใน 1 เดือนก่อนรับมอบรถไฟฟ้าทั้ง 3 ขบวน
และงานซ่อมบำารุงใหญ่ (Overhaul) และการเปลี่ยนอุปกรณ์ต่าง ๆ ตามแผนการที่วางไว้
(Planned Overhauls and Asset Replacements) ทั้งนี้ ขอบเขตและกำาหนดการซ่อม
บำารุงจะถูกกำาหนดไว้ล่วงหน้าตามสัญญาซ่อมบำารุง และจะมีการวางแผนจัดเตรียมจำานวน นอกจากนี้ พนักงานของบีทีเอสซีจะเป็นผู้ดูแลรักษาและซ่อมบำารุงระบบอาณัติสัญญาณเอง
ขบวนรถไฟฟ้าให้เพียงพอกับการให้บริการผู้โดยสารปกติ นอกจากนี้ บีทีเอสซีมีกำาหนดการ โดยผ่านการฝึกอบรมจากกลุ่มบริษัทบอมบาร์เดียร์
ซ่อมบำารุงใหญ่ (Overhaul) ทุก 7-8 ปี โดยจะทยอยทำาการซ่อมแซมรถไฟฟ้าเพื่อไม่ให้
กระทบต่อการให้บริการ ทั้งนี้ การซ่อมบำารุงใหญ่แต่ละรอบจะใช้เวลาประมาณ 2 ปี โดย 3.4 รุ๊ะบีบีบีัตรุ๊โดยุสารุ๊และปรุ๊ะเภทีของบีัตรุ๊โดยุสารุ๊
บีทีเอสซีได้จัดทำาการซ่อมบำารุงใหญ่ครั้งแรกเมื่อต้นปี 2549 ซึ่งแล้วเสร็จในปลายปี 2551 ระบบจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติของรถไฟฟ้าบีทีเอสอยู่ภายใต้การควบคุมของระบบ
และในปี 2557 ได้ดำาเนินการซ่อมบำารุงใหญ่ครั้งที่สอง โดยการซ่อมบำารุงใหญ่กับอุปกรณ์ คอมพิวเตอร์ศูนย์กลางประกอบด้วยอุปกรณ์ประตูอัตโนมัติ ซึ่งสามารถรองรับบัตรโดยสาร
หลักนั้นได้ดำาเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้วเมื่อเดือนมีนาคม 2559 ส่วนงานซ่อมบำารุงใหญ่ ได้ทั้งบัตรแถบแม่เหล็ก และบัตรสมาร์ทการ์ดแบบไร้สัมผัส (Contactless Smartcard)
กับอุปกรณ์อื่น ๆ จำาเป็นต้องทำาต่อเนื่อง แต่จะไม่มีผลกระทบกับการให้บริการแต่อย่างใด ตารางที่ 7 แสดงให้เห็นถึงประเภทของบัตรโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสสายหลัก
ทั้งนี้ ขอบเขตการให้บริการภายใต้สัญญาซ่อมบำารุงระยะยาวดังกล่าว จะไม่ครอบคลุมถึง
รถไฟฟ้าจำานวน 17 ขบวนที่สั่งซื้อจากซีอาร์อาร์ซี ซึ่งพนักงานของบีทีเอสซีจะทำาหน้าที่
เป็นผู้ให้บริการดูแลรักษาและซ่อมบำารุงรถไฟฟ้าที่สั่งซื้อเพิ่มเติมดังกล่าวเอง โดยตาม
สัญญาซื้อรถไฟฟ้า ซีอาร์อาร์ซีจะต้องทำาการฝึกอบรมให้แก่พนักงานของบีทีเอสซีสำาหรับ
การจัดการและดูแลรักษาระบบต่าง ๆ ของรถไฟฟ้าให้เสร็จสิ้นภายใน 1 เดือนก่อนรับมอบ
รถไฟฟ้างวดแรก และการฝึกอบรมสำาหรับการจัดการและซ่อมบำารุงใหญ่ (Overhaul)
ภายในระยะเวลา 18 เดือน ภายหลังการรับมอบรถไฟฟ้างวดแรกแล้ว
