Page 111 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH
P. 111
บริิษััท บีทีเอส กริุป โฮลดิ้ิ�งส์ จำำ�กัดิ้ (มห�ชน) 4.4 การวิิเคราะห์์และคำาอธิิบายของฝ่่ายจััดการ 109
ริ�ยง�นปริะจำำ�ปี 2564/65
ปี 2564/65 บริษัทฯ มีรายได้จากธุรกิจ MOVE จำานวน 20,873 ล้านบาท ลดลง 33.5% อัตรากำาไรขั้นต้นของธุรกิจ MOVE ปรับตัวเพิ่มขึ้นเป็น 23.1% จาก 17.0% ในปีก่อน
หรือ 10,527 ล้านบาท จากปีก่อน ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการลดลงของ (1) รายได้ ปัจจัยหลักมาจากการรับรู้รายได้ที่ลดลงจากงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและ
งานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและเหลือง จำานวน 5.5 พันล้านบาท จากการก่อสร้าง สีเหลือง รวมถึงรายได้จากการให้บริการติดตั้งงานระบบและการจัดหารถไฟฟ้าขบวนใหม่
ที่ล่าช้าจากผลกระทบของการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 และ (2) รายได้จากการให้บริการ ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวซึ่งมีอัตรากำาไรน้อยกว่า รวมถึงการเพิ่มขึ้นของรายได้จาก
ำ
ั
ติดต้งงานระบบและการจัดหารถไฟฟ้าขบวนใหม่สาหรับโครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียว การให้บริการเดินรถและซ่อมบำารุง
จำานวน 5,308 ล้านบาท จากปีก่อน เนื่องจากอยู่ในช่วงท้ายของการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม
การลดลงของรายได้ดังกล่าวถูกชดเชยบางส่วนด้วยการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการให้ ในปีนี้ บริษัทฯ รับรู้ส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนใน BTSGIF จำานวน 29 ล้านบาท (เทียบกับ
บริการเดินรถและซ่อมบำารุง ซึ่งเพิ่มขึ้น 969 ล้านบาท หรือ 18.2% จากปีก่อน เป็นผล ส่วนแบ่งกำาไร 235 ล้านบาท ในปีก่อน) เป็นผลมาจากการลดลงของรายได้ค่าโดยสาร
มาจาก (a) การรับรู้รายได้แบบเต็มปีจากการเปิดให้บริการส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือ ในส่วนของรถไฟฟ้าสีเขียวสายหลัก (ลดลง 35.7% จากปีก่อน เป็น 2,388 ล้านบาท)
(16 สถานี ระยะทาง 19.0 กม.) และ (b) การเพิ่มขึ้นตามสัญญาของค่าจ้างเดินรถและซ่อม ซึ่งเป็นผลมาจากจำานวนเที่ยวการเดินทางในปีนี้ที่ลดลง (ลดลง 40.6% จากปีก่อน
บำารุงส่วนต่อขยายสายสีเขียวเดิมและส่วนต่อขยายสายสีเขียวใต้ เป็น 74.2 ล้านเที่ยวคน) อันเนื่องมาจากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ระหว่างปี
ทั้งนี้การลดลงของรายได้ค่าโดยสารบางส่วนถูกชดเชยด้วยการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าโดยสาร
ต้นทุนของธุรกิจ MOVE ลดลงเช่นเดียวกันกับรายได้ โดยลดลง 10,036 ล้านบาท หรือ เฉลี่ยที่เพิ่มขึ้น 8.3% จากปีก่อน เป็น 32.2 บาทต่อเที่ยว
38.5% สาเหตุหลักมาจากการบันทึกต้นทุนงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและ
สีเหลือง และการให้บริการรับเหมาติดตั้งงานระบบและจัดหารถไฟฟ้าสำาหรับโครงการ รายละเอียดเพิ่มเติมสามารถดูได้ใน คำาอธิบายและวิเคราะห์ฐานะทางการเงินและ
ส่วนต่อขยายสายสีเขียวที่ลดลง ผลการดำาเนินงานประจำาปี 2564/65 ของ BTSGIF
https://classic.set.or.th/dat/mds_news/news/1126NWS300520221711010033T.pdf
ดอกเบี้ยรับที่เกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้า จำานวน 3,365 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 25.5% จากปีก่อน
หรือ 685 ล้านบาท ปัจจัยหลักมาจากลูกหนี้ที่เกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู
สีเหลือง และส่วนต่อขยายสายสีเขียว
ธ์๊รุ๊กิจ MIX
ปี 2564/65 % ของยุอดรุ๊วม่ ปี 2563/64 % ของยุอดรุ๊วม่ % เปลี�ยุนแปลง (YoY)
รุ๊ายุได้จากการุ๊ดำาเนินงานธ์๊รุ๊กิจ MIX (ล้านบีาที)
สื่อโฆษณานอกบ้าน 1,555 36% 1,532 59% 2%
สื่อโฆษณาในระบบขนส่งมวลชน 6 1,457 34% 1,319 51% 11%
สื่อโฆษณาในอาคารสำานักงานและอื่นๆ 98 2% 213 8% (54)%
การบริการดิจิทัล 7 1,228 29% 1,082 41% 14%
การจัดจำาหน่าย 1,514 35% N.A. N.A. N.A.
รุ๊วม่ 4,298 100% 2,614 100% 64%
6 รายได้จากธุรกิจสื่อโฆษณาในระบบขนส่งมวลชน ประกอบด้วยสื่อในระบบรถไฟฟ้าและสื่อที่เกี่ยวข้องกับระบบรถไฟฟ้า
7 รายได้จากธุรกิจบริการดิจิทัล ประกอบด้วยรายได้ที่มาจาก 1. Rabbit Group 2. VGI Digital Lab 3. Rabbit Rewards และ 4. บางกอก เพย์เมนต์ โซลูชันส์
