Page 322 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH

320 l บทนำำ� l ลัักษณะก�รประกอบธุุรกิจ l โครงสร้�งองค์กรแลัะผู้้้ถืือหุุ้้นำ l ภ�พรวมธุุรกิจ l ก�รกำ�กับดู้แลักิจก�ร l งบการเงิน l ข้้อม้ลัอื�นำ ๆ l

ข) บริษัทย่อยหลายแห่งมีรายจ่ายฝ่ายทุนจำานวน 183 ล้านบาท และ 5 ล้านเหรียญ 49.3 ภ�ระผูกพันเกี่ยวกับก�รดำ�เนินง�นธุรกิจระบบขนส่งมวลชนและ
สหรัฐอเมริกา (2564: 172 ล้านบาท) ที่เกี่ยวข้องกับการตกแต่งร้านอาหาร ธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง
ซื้ออุปกรณ์และซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ การติดตั้งระบบบัตรโดยสารและระบบ
จัดการสารสนเทศและการพัฒนาเว็บไซต์ การลงทุนในสื่อโฆษณา และการซื้อ 49.3.1 บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำ�กัด (มห�ชน) (“บีทีเอสซี”)
สินค้า ก) การปรับปรุงระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนเป็นจำานวนเงินรวมประมาณ 97 ล้านบาท
(2564: 124 ล้านบาท)
49.2 ภ�ระผูกพันภ�ยใต้สัญญ�บริก�ร
ก) บริษัทฯ ได้ทำาสัญญาจ้างบริการกับบริษัทที่เกี่ยวข้องกันเพื่อให้บริการแก่ ข) การซื้ออะไหล่สำาหรับรถไฟฟ้า เป็นจำานวนเงินรวมประมาณ 0.5 ล้านยูโร (2564:
บริษัทฯ เกี่ยวกับการบริหารจัดการเกี่ยวกับธุรกิจสนามกอล์ฟ ระบบงานต่าง ๆ 3 ล้านยูโร)
ในบริษัทฯ โดยบริษัทฯ จะต้องจ่ายค่าบริการดังกล่าวตามอัตราที่ระบุในสัญญา
ค) การซื้อรถไฟฟ้าในอนาคตอีกทั้งสิ้นจำานวน 70 ตู้ รถไฟฟ้าดังกล่าวจะถูกนำามา
ข) บริษัทย่อยแห่งหนึ่งมีภาระผูกพันตามสัญญาที่เกี่ยวข้องกับการดำาเนินงานของ ให้บริการในปี 2573 ภายใต้สัญญาให้บริการเดินรถและซ่อมบำารุงโครงการ
บริษัทย่อยในโครงการรถโดยสารประจำาทางด่วนพิเศษ (BRT) สายช่องนนทรี- รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพฉบับลงวันที่ 3 พฤษภาคม 2555
สะพานกรุงเทพ (ช่องนนทรี-ราชพฤกษ์) เป็นจำานวนเงินรวมประมาณ 80 ล้านบาท
(2564: 129 ล้านบาท) ง) สัญญาซ่อมบำารุงโครงการระบบขนส่งมวลชนเป็นระยะเวลา 15 ปี ภายใต้
สัญญาดังกล่าว บีทีเอสซี มีภาระผูกพันเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการบำารุงรักษาและ
ค) บริษัทย่อยแห่งหนึ่งได้ทำาสัญญายืมตัวพนักงาน (Secondment Agreement) ค่าธรรมเนียมการจัดหาอะไหล่ซ่อมบำารุงของโครงการตลอดระยะเวลา 15 ปี
กับบริษัทแห่งหนึ่ง ภายใต้สัญญาดังกล่าวบริษัทคู่สัญญาจะส่งพนักงาน โดยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในแต่ละปี จะคำานวณโดยนำามูลค่าของสัญญาในปีที่ 1
มาทำางานที่บริษัทย่อยเพื่อทำาหน้าที่เกี่ยวกับการบริหารจัดการ โดยสัญญานี้ ปรับเพิ่มขึ้นโดยอิงตามดัชนีราคาผู้บริโภคของแต่ละปี
มีผลบังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2565 ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2566 บริษัทย่อย
ต้องจ่ายค่าบริการให้แก่บริษัทคู่สัญญาตามอัตราที่ระบุไว้ในสัญญา จ) สัญญาซ่อมบำารุงรถไฟฟ้าจำานวนทั้งสิ้น 22 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ จาก 46 ขบวน
ขบวนละ 4 ตู้ ภายใต้สัญญาดังกล่าว บีทีเอสซีมีภาระผูกพันเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย
ง) กลุ่มบริษัทมีภาระผูกพันตามสัญญาบริการที่จะต้องจ่ายชำาระในอนาคตเป็น ในการบำารุงรักษาและค่าธรรมเนียมการจัดหาอะไหล่ซ่อมบำารุงของโครงการ
จำานวนรวม 1,555 ล้านบาทและ 2 ล้านเหรียญฮ่องกง (2564: 1,595 ล้านบาท ตลอดระยะเวลา 16 ปี (นับตั้งแต่ปี 2562 ถึงปี 2578) และมีค่าซ่อมบำารุงรายปี
และ 2 ล้านเหรียญฮ่องกง) (งบการเงินเฉพาะกิจการ: 41 ล้านบาท (2564: 64 จำานวน 73 ล้านบาทและ 1 ล้านยูโรต่อปี ซึ่งจะคำานวณโดยนำามูลค่าของสัญญา
ล้านบาท)) ในปีที่ 1 ปรับเพิ่มขึ้นโดยอิงตามดัชนีราคาผู้บริโภคของแต่ละปี

ภาระผูกพันบางส่วนที่กล่าวไว้ในข้อ ง) จะถูกปันส่วนเพื่อเรียกเก็บจากกองทุนรวม ฉ) สัญญาการซ่อมบำารุงพื้นที่สถานีรถไฟฟ้าโครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียวช่วง
โครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งมวลชนทางราง บีทีเอสโกรทตามหลักเกณฑ์และ แบริ่ง - สมุทรปราการ เป็นระยะเวลา 16 ปี 7 เดือน (นับตั้งแต่ปี 2561 ถึงปี
ข้อสมมติฐานที่ถูกกำาหนดร่วมกันระหว่างบริษัทย่อยและกองทุนฯ ซึ่งผู้บริหาร 2578) และสถานีเซนต์หลุยส์ (S4) จำานวนเงินประมาณ 1,840 ล้านบาท และ
ของบริษัทย่อยเชื่อว่า หลักเกณฑ์และข้อสมมติฐานดังกล่าวมีความเหมาะสมใน 3 ล้านยูโร บีทีเอสซีมีภาระผูกพันตามสัญญาบริการที่จะต้องจ่ายชำาระในอนาคต
สถานการณ์ปัจจุบัน เป็นจำานวน 1,437 ล้านบาท และ 2 ล้านยูโร (2564: 1,548 ล้านบาท และ
3 ล้านยูโร) และ โครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียวช่วงหมอชิต - สะพานใหม่
- คูคต เป็นระยะเวลา 4 ปี 4 เดือน (นับตั้งแต่ปี 2563 ถึงปี 2568) จำานวน