Page 100 - BTSGroup ONE REPORT 2021/22_TH
P. 100

98                             l บทนำำ�  l ลัักษณะก�รประกอบธุุรกิจ l โครงสร้�งองค์กรแลัะผู้้้ถืือหุุ้้นำ l  ภาพรวมธุุรกิิจ  l ก�รกำ�กับดู้แลักิจก�ร l  งบก�รเงินำ l ข้้อมู้ลัอื�นำ ๆ  l





            ความ่เสี�ยุงจากการุ๊แพัรุ๊่รุ๊ะบีาดของโรุ๊ค COVID-19                      ทางการเงินเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ รายได้หลักส่วนหนึ่งของบริษัทฯ มาจากเงินปันผลจาก

            จากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรค COVID-19 ที่สะท้อนมายังนโยบายต่าง ๆ ของภาครัฐ   บริษัทย่อยและบริษัทในเครือ รวมถึงกองทุน BTSGIF ดังนั้น หากบริษัทย่อย บริษัทในเครือ
            ที่ประกาศออกมาเพื่อควบคุมสถานการณ์การแพร่ระบาดดังกล่าว อาทิ การขอความร่วมมือ  หรือกองทุน BTSGIF มีผลการดำาเนินงานไม่เป็นไปตามคาดการณ์ อาจส่งผลกระทบ
            จากประชาชนในการจำากัดการเดินทางและลดการอยู่ร่วมกันในพื้นที่แออัด ได้ส่งผลกระทบ  ต่อสภาพคล่องและผลการดำาเนินงานของบริษัทฯ ได้
            ต่อความเชื่อมั่นของประชาชนในการใช้บริการระบบขนส่งมวลชน รวมไปถึงการเปลี่ยนแปลง
            พฤติกรรมของผู้บริโภค รวมไปถึงการชะลอตัวของภาคการท่องเที่ยว โดยในปี 2564/65   ณ วันที่ 31 มีนาคม 2565 บริษัทมีเงินสดจำานวน 4.1 พันล้านบาท มีสินทรัพย์ทางการเงิน
            ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของสายพันธุ์เดลต้า ทำาให้จำานวนเที่ยวการเดินทาง   หมุนเวียนอื่นจำานวน 1.0 พันล้านบาท และทางกลุ่มบริษัทจะได้รับเงินจากการที่วีจีไอ
            ในระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพสายหลักลดลง 41% จากปีก่อน                   ออกหุ้นสามัญเพิ่มทุนจำานวน 12.9 พันล้านบาท รวมเป็น 18.0 พันล้านบาท และมีวงเงินสินเชื่อ
                                                                                      จากธนาคารพาณิชย์ต่าง ๆ  ประมาณ 25.5 พันล้านบาท เมื่อเทียบกับภาระหนี้ระยะสั้น
            กลุ่มบริษัทได้มีการจัดตั้งคณะทำางานเกี่ยวกับการบริหารสถานการณ์การแพร่ระบาดของ   จำานวน 37.6 พันล้านบาท และภาระในการชำาระหนี้ระยะยาวในช่วง 8 เดือนข้างหน้าประมาณ
            COVID-19 เพื่อบริหารจัดการและติดตามสถานการณ์การแพร่ระบาดอย่างใกล้ชิดและ   1.8 พันล้านบาท และค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย 2.6 พันล้าน รวมเป็น 42.0 พันล้านบาท บริษัทฯ
            มีประสิทธิภาพ โดยได้จัดทำาแผนรับมือการแพร่ระบาดและนำามาปรับใช้จริง ซึ่งกำาหนด  มีเงินสด สินทรัพย์ทางการเงินหมุนเวียน และวงเงินสินเชื่อเพื่อบริหารความต้องการใช้เงิน
            มาตรการด้านสุขภาพและความปลอดภัยของพนักงาน คู่ค้า และผู้โดยสาร เช่น การกำาหนด  สำาหรับชำาระภาระหนี้ระยะสั้น ภาระหนี้ระยะยาวที่จะครบกำาหนด และค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย
            มาตรการระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) การตรวจวัดอุณหภูมิ การจัดเตรียม  ได้อย่างเพียงพอสำาหรับช่วงเวลา 8 เดือนข้างหน้า
            แอลกอฮอล์ล้างมือ การสวมใส่หน้ากากอนามัย และการทำาความสะอาดและฉีดพ่นน้ำายา
            ฆ่าเชื้อโรคภายในสถานีรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า เป็นต้น อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ไม่อาจ  อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 6 พฤษภาคม 2565 บริษัทฯ ได้ออกหุ้นกู้ส่งเสริมความยั่งยืน จำานวน
            ประเมินได้ว่า สถานการณ์ดังกล่าวจะกลับสู่ภาวะปกติภายในระยะเวลาอันใกล้หรืออาจมี  11.0 พันล้านบาท ทำาให้ ณ วันที่ 31พฤษภาคม 2565 บริษัทฯมีภาระหนี้สินระยะสั้นจำานวน
            การแพร่ระบาดระลอกใหม่ซึ่งอาจส่งผลให้สถานการณ์ดังกล่าวยืดเยื้อออกไป ซึ่งสาเหตุ   22.9 พันล้านบาท ลดลง 14.7 พันล้านบาท ส่งผลให้บริษัทฯ มีความเสี่ยงด้านสภาพคล่อง
            ดังกล่าวอาจส่งผลกระทบในทางลบต่อธุรกิจ ทั้งในด้านของผลการดำาเนินงาน และโอกาส  ในระดับต่ำาเนื่องจากบริษัทฯ มีเงินสด สินทรัพย์ทางการเงินหมุนเวียน และวงเงินสินเชื่อเพื่อ
            ทางธุรกิจของกลุ่มบริษัท รายละเอียดเพิ่มเติมสามารถพิจารณาในหัวข้อ 4.4 การวิเคราะห์  บริหารความต้องการใช้เงินในช่วงเวลา 18 เดือนข้างหน้าได้อย่างเพียงพอ
            และคำาอธิบายของฝ่ายจัดการของรายงานฉบับนี้ ทั้งนี้ บริษัทฯ คาดว่าสถานการณ์การแพร่
            ระบาดของโรค COVID-19 จะคลี่คลายลงภายหลังจากที่ภาครัฐเริ่มประกาศให้ COVID-19   ความ่เสี�ยุงด้านเครุ๊ดิต
            เป็นโรคประจำาถิ่น ประกอบกับการฉีดวัคซีนให้กับประชาชนที่มีความคืบหน้าไปอย่างมาก   ความเสี่ยงด้านเครดิต คือ ความเสี่ยงที่เกิดจากการที่ลูกหนี้หรือคู่สัญญาไม่สามารถชำาระหนี้
            ซึ่งจะสามารถช่วยลดผลกระทบจากการแพร่ระบาดได้รวมถึงการที่ประชาชนเริ่มคุ้นเคย   หรือปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ตกลงไว้ได้ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2565 กลุ่มบริษัทมีลูกหนี้ภาครัฐ
            กับการใช้ชีวิตในยุค New Normal ซึ่งคาดว่าจะทำาให้ธุรกิจต่างๆ ได้รับผลกระทบลดลง   89.5 พันล้านบาท และมีลูกหนี้จากการค้าและลูกหนี้อื่น ๆ 1.1 พันล้านบาท โดยบริษัทฯ
                                                                                      เชื่อมั่นว่าภาครัฐจะมีความสามารถในการชำาระหนี้คืนได้ทั้งหมด สำาหรับลูกหนี้การค้าและ
            ความ่เสี�ยุงด้านการุ๊เงิน                                                 ลูกหนี้อื่น ๆ นั้น บริษัทฯ มีการติดตามลูกหนี้ให้ชำาระเงินเป็นประจำา นอกจากนั้นยังไม่มีการ
            ความ่เสี�ยุงด้านสภาพัคล่อง                                                กระจุกตัวของลูกหนี้เนื่องจากกลุ่มบริษัทมีฐานของลูกค้าที่หลากหลายและมีจำานวนมากราย
                                                                                      ดงนัน บริษัทฯ จึงไม่คาดว่าจะได้รับความเสียหายที่มีนัยสำาคัญจากการให้สินเชื่อทางการค้า
                                                                                         ้
                                                                                       ั
            การบริหารสภาพคล่อง คือ ความสามารถในการบริหารกระแสเงินสดของบริษัทฯ เพื่อชำาระ
            ค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย ชำาระคืนหนี้ และเงินลงทุนในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง
            ซึ่งหากบริษัทฯ มีความจำาเป็นต้องใช้เงินทุนหมุนเวียนหรือเงินลงทุนเพิ่มขึ้นหรือรายได้
            ของบริษัทฯ ลดลง อาจทำาให้บริษัทฯ มีความตึงตัวด้านสภาพคล่อง และอาจมีต้นทุน
   95   96   97   98   99   100   101   102   103   104   105